隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，我們生活中的方方面面也是發(fā)生了很大的變化。蔬菜配送是以蔬菜為代表的農產(chǎn)品在生產(chǎn)流通到消費的過(guò)程中的一個(gè)環(huán)節，其經(jīng)營(yíng)模式主要有線(xiàn)上APP和店鋪經(jīng)營(yíng)兩種方式。

一、生意好做嗎？

(一) 蔬菜的配送涉及到多方面問(wèn)題

這其間想要進(jìn)行蔬菜配送的話(huà)并不是簡(jiǎn)單的，畢竟蔬菜配送的話(huà)，那肯定會(huì )涉及到道路規劃的問(wèn)題，并且還需要更多客戶(hù)群的支撐，這樣才能夠出售更多蔬菜，也就能取得更多的利潤。

那么在這其間還需要蔬菜配送公司的大力發(fā)掘消費群體，除了農貿市場(chǎng)這樣的定位以外，一些學(xué)校食堂或者是酒店等等，都是值得開(kāi)發(fā)的客戶(hù)群。

另外蔬菜的損耗是非常大的，并且價(jià)格也是通明的狀態(tài)，處理稍有不妥就可能會(huì )虧損。所以說(shuō)咱們不要認為蔬菜配送是一件很簡(jiǎn)單的事情，那些利潤可觀(guān)的配送公司，背面不知道付出了多少的盡力。

(二) 這些方面非常檢測實(shí)力問(wèn)題

不僅如此，蔬菜配送也是需要有強壯的背景實(shí)力支撐才行的，這一點(diǎn)不知道咱們是否能夠了解呢?有的可能是自己的蔬菜栽培基地，這樣自產(chǎn)自銷(xiāo)收益更為可觀(guān)?？墒且灿械氖桥c大型農場(chǎng)主協(xié)作的，那么還要更好的確保質(zhì)量等等。同時(shí)還需要具有大型冷庫用來(lái)貯藏蔬菜，配送的車(chē)輛也都必須要是冷鏈配送，才干有效削減蔬菜的配送損失等等。這些核算下來(lái)，很顯然都是需要強壯實(shí)力支撐才行的。

所以說(shuō)蔬菜配送其實(shí)也并不是咱們所看到的那樣簡(jiǎn)單的，處理起來(lái)也是非常費事。像一般的蔬菜配送能夠發(fā)展到現在，其實(shí)是每一個(gè)人共同盡力得來(lái)的。

二、如何盈利

1、定位客戶(hù)

對于剛入行的蔬菜配送公司來(lái)說(shuō)，確定好業(yè)務(wù)范圍之后，接下來(lái)的一步就是找到對應的標桿客戶(hù)?？梢赃@么說(shuō)，找到清晰的客群定位并取得標桿客戶(hù)之后，就等于邁出了蔬菜配送成功的第一步。

2、狠抓供應鏈

蔬菜配送的本質(zhì)就是供應鏈生意，做好了供應鏈，抓好了采購工作，基本上這門(mén)生意大的難點(diǎn)就被解決了。

一般來(lái)說(shuō)，大家做蔬菜配送生意是全品類(lèi)生意，可不僅僅是蔬菜，這其中大的品類(lèi)涉及到蔬菜，肉禽蛋，海鮮水產(chǎn)，凍貨，熟食，糧油，干貨調料，餐飲用品，酒水飲料，水果。這么多的品類(lèi)，而且是天天配送，每個(gè)品類(lèi)都涉及到若干個(gè)供應商，標品還好，非大宗類(lèi)的蔬菜，本身價(jià)格就是天天變，而且質(zhì)量基本上也是天天變。

如果采購這塊不夠專(zhuān)業(yè)，供應商這塊控制不嚴格的話(huà)，影響是非常大的。這時(shí)配送商可以考慮借助如理菜寶這類(lèi)專(zhuān)業(yè)生鮮管理工具來(lái)管控采購和上游供應商。

3、做好物流配送

物流配送作為蔬菜配送里面的另一個(gè)制約服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)成本的重要環(huán)節，也是要引起重視的點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，物流配送有自營(yíng)的，有外包的，一線(xiàn)城市的蔬菜配送基本上以自己的車(chē)為主，但是要做大，純靠自營(yíng)物流局限性太大。初期自營(yíng)相對比較劃算，做到一定規模之后，自營(yíng)和外包結合起來(lái)會(huì )更優(yōu)。受到物流成本制約因素的影響，二線(xiàn)城市的蔬菜配送利潤要相對高些，而且隨著(zhù)蔬菜價(jià)格的上漲，物流成本可控的情況下，會(huì )有不錯的盈利。

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